Раніше я вже писав, як я конвертував MIB2 із США в Європу, і як потім виявилося, що в мультимедіа є українська мова, а в кокпіті немає. Я тоді подумав, що A3 e-tron ніколи не постачалися на український ринок, і тому не було української мови для Virtual Cockpit. І вже майже змирився з цим.
Але ось нещодавно знайомий також привіз собі зі США Audi A3 e-tron, але вже 2018 року, а у мене, нагадаю, 2017. Він також конвертував MIB2 із США в Європу, і я так випадково запитав:
– що, українська мова тільки в мультимедіа?
він відповів:
– та ні, на кокпіті теж
Як доказ навіть показав фото:
Я зрадів, одразу попросив просканувати 17 блок і глянути версію прошивки і сам номер деталі. Інформація була така:
SW: 8V0920894A HW: 8V0920894A H16 066Я порівняв зі своїм кокпітом, і в мене була така:
SW: 8V0920894 HW: 8V0920894 H14 0047З отриманої інформації стає зрозуміло, що в знайомого трохи новіша ревізія приладки і свіжіша прошивка.
Почав шукати нову версію прошивки і вдалося знайти в іншого знайомого таку прошивку:
H16 0069тобто навіть трохи свіжіша, ніж у знайомого.
Прошивка являє собою як оновлення MIB2, тобто файли, які записуються на SD-карту, і через червоне інженерне меню MIB2 встановлюється прошивка. Усі файли закинув на карту і побіг у машину пробувати оновитися.
Вставив SD-карту, зайшов в інженерне меню за допомогою такої комбінації:
І обрав стандартне оновлення:
Далі на екрані встановлення переконався, що оновлення тільки для кокпіту:
І далі просто запустив процес оновлення:
Після перезавантаження MIB з’явилося вікно встановлення і практично одразу видало помилку 142:
Я спочатку подумав, що, напевно, оновлення не підходить для моєї приладки і на цьому можна згортатися. Але вирішив погуглити помилку і дізнався, що при оновленні кокпіту необхідно піднести ключ від автомобіля до приладки. Я взяв ключі і підніс до кокпіту, а потім натиснув “Спробувати знову”, і о диво, встановлення пішло:
Встановлення зайняло десь 10 хвилин, приладка в цей час була чорна і лише кілька лампочок горіло:
Після оновлення мультимедіа і приладка перезавантажилися, перше, що впало в очі після ввімкнення приладки, – стало більше тексту в інформаційному вікні про натискання педалі гальма при перемиканні передач:
Ну а далі я одразу побіг перевіряти, чи з’явилася українська мова в кокпіті, зайшов у меню MIB і в налаштуваннях обрав українську мову:
і так, вона з’явилася!
Я шалено радий, що нарешті в мене з’явилася рідна мова в машині. Є, звісно, огріхи в локалізації, але не дуже помітні, це наприклад, коли пишуть одиниці виміру “квч” або “год” замість правильних форм. У решті непогано, та й українській переклад в MIB трохи кращий за російський, я одразу згадую пункт меню в російській версії – “Загрузить” (тобто “Вантажити” замість “Зарядка”)))):
У той же час в українській версії все правильно:
Поклацав різні меню, порадів. Далі залишалося підключитися сканером і почистити помилки, а їх у результаті оновлення кокпіту було багато, майже по всіх блоках. Після очищення по-класиці залишається одна помилка по блоку 5F про версію ПЗ. Фіксується вона через адаптації.
Також зайшов у кодування 17 Приладова панель і в 8 байті виставив значення 2B – це українська мова, напевно щось на кшталт основної мови приладової панелі, не знаю, на що впливає, але про всяк випадок вказав українську.
В інформації про блок тепер у мене відображається така інформація:
SW: 8V0920894A HW: 8V0920894 H14 0069На цьому все, у наступних записах спробую розповісти про доустановку кнопки Auto Hold і TPMS+.