Один із найпростіших ретрофітів. Давно хотів цю опцію. Дуже зручно контролювати тиск і температуру в шинах з екрана кокпіту або мультимедіа.
TPMS+/RDKS+ ставилися тільки для RS3, на A3 чи S3 ви цю опцію не побачите. У новому кузові 8Y ця опція почала з’являтися вже на всьому модельному ряді – A3, S3, RS3.
Набір для TPMS я купив на AliExpress за 180$
За номерами запчастин виходить так:
- 4M0907273B – антена
- 5Q0907275B – датчик у колесо
- Джгут із чотирьох дротів з конекторами
Антена не зовсім для A3, для RS3/TTRS є своя антена – 8S0907273, але по факту це та сама 4M0907273B тільки з іншою прошивкою. А антена 4M0907273B застосовується для всіх Audi, за бажанням можна прошити під 8S0907273, але буде і так працювати без проблем. Датчики також є останньої ревізії 5Q0907275F, але знову ж таки, у роботі різниці не помітите.
Далі я поєднав перевзування на зимову гуму з встановленням датчиків, поїхав на шиномонтаж, де мені встановили датчики і нові шини для зими.
Повернувшись додому, відкрив схему.
Схема доволі проста, нам потрібно для антени: живлення, земля, CAN Low, CAN High. Мені не дуже хотілося тягнути дроти в ноги водія через увесь салон, попутно розбираючи половину салону, і я вирішив, що врiжуся в проводку, яка вже є в задній частині автомобіля.
Оскільки в мене є Side Assist, то до датчиків у задньому бампері йдуть дроти CAN-шини, ці дроти знаходяться в джгуті, у лівій ніші багажника. Земля знаходиться там же поруч із цим джгутом. Живлення для антени я взяв з камери заднього виду, виявляється на ній є живлення завжди, дріт знаходиться в джгуті, у правій ніші багажника.
Я не хотів робити скрутки і т.п. І я знайшов на AliExpress спеціальні конектори для врізання дротів. Вам по суті треба в них просто покласти дроти і затиснути, і все.
Далі ставимо антену, антена повинна знаходитися у правій ніші багажника (з заводу під днищем авто), закріплюєте як вам зручно. За живлення камери відповідає синьо-сірий дріт, у джгуті їх можете знайти аж 3 штуки, постарайтеся переглянути джгут і куди вони ведуть, далі я причепив конектор і врізав туди білий дріт з мого набору.
Далі протягнув три дроти до лівої ніші багажника і там у джгуті дротів знайшов оранжево-сірий дріт – CAN High і оранжево-коричневий – CAN Low і знову ж таки причепив конектор і врізався, у моєму випадку дроти для CAN шини майже збіглися за кольором. Тут же біля джгута є точка маси у вигляді болта, але мені не вдалося його відкрутити і просто врізався в коричневий дріт, який йшов на цей болт. На цьому з проводкою справи закінчені, далі треба кодувати блоки.
19 Gateway
Адаптації
- Додаємо до списку блоків 65 Tire Pressure
03 ABS – вимикаємо:
Довге кодування
-
Byte 27
- Bit 4 Without TPMS (PR. 7K0) OR TPMS High (PR. 7K3)
- Bit 5 Without TPMS (PR. 7K0) OR TPMS High (PR. 7K3)
- Bit 6 Without TPMS (PR. 7K0) OR TPMS High (PR. 7K3)
-
Byte 28
- Bit 7 BAP – TPMS button (PR. 7K1, 7K6, 7K9)
17 Instrument Cluster, вмикаємо/вимикаємо:
Довге кодування
-
Byte 3
- Bit 7 Tire Pressure Monitoring System (TPMS) installed
-
Byte 4
- Bit 0 Indirect Tire Pressure Monitoring System (iTPMS) installed
-
Byte 11
- Bit 2 Tire Pressure Monitoring System (TPMS) Information (BAP) installed/active
5F Infotainment
Адаптації
- Car_Function_List_BAP_Gen2-tire_pressure_system_0x07 activated
- Car_Function_List_BAP_Gen2-tire_pressure_system_0x07_msg_bus Databus extended
- Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_rdk activated
- Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_rdk_over_threshold_high activated
- Car_Function_Adaptations_Gen2-menu_display_rdk_standstill not activated
Далі перезавантажуємо MMI, чистимо помилки і робимо пробну поїздку, інакше екрани нічого не показуватимуть і повідомлятимуть, що дані по шинах з’являться зі швидкості 25 км/год.
Коли проїдетеся, то пізніше з’явиться повідомлення, що необхідно зберегти актуальні значення тиску шин у мультимедіа. Зберігаємо і радіємо відображенню показників шин на екрані кокпіту і мультимедіа.
На цьому все, все працює відмінно.