18 січня машину вже забрали з майданчика в Сіетлі, запакували в контейнер, і 20 січня вже завантажили на контейнеровоз. 2 лютого контейнеровоз вже вирушив з Сіетла.
У контейнера з машиною, схоже, буде кругосвітня подорож і 3 рази перевантаження контейнера на інші контейнеровози. Маршрут приблизно такий: Сіетл → Шанхай → Бремерхафен → Клайпеда. За часом це має зайняти близько 3 місяців 🤦♂️, приблизно 25 квітня прибуде до Клайпеди, потім ще якийсь час на відкриття контейнера і доставку в Україну. Також, певно, до того часу ще ухвалять новий закон і правила з розмитнення, у моєму випадку розмитнення може вийти дешевше в кілька разів (якщо я правильно порахував 😅).
Поки машина пливе, я вирішив потроху збирати деталі для майбутнього ремонту. З “ворожіння” по фотографії прикинув, що потрібно: чверть, задній бампер, підкрилок, двері, поріг, ліхтар, катафот.
Здавалося б, відкриваєш ЕТКА, вбиваєш свій VIN, підбираєш потрібні деталі і купуєш на розборках або в інтернет-магазинах. Але не тут-то було, машина, як я вже казав раніше, відносно рідкісна в Україні, розборок можна сказати, що у нас немає. Я знайшов одну розборку в нас, там була дорестайлінгова версія авто, а це автоматично означає, що деталі типу бампера, ліхтарів тощо мені не підходять. Міг розраховувати тільки на двері і чверть, але їх на цій розборці вже не було. Ну думаю, на allegro 100% має бути, ага, аж ніяк. На allegro майже всі деталі з європейських версій авто, а як ми знаємо, там комплектації можуть кардинально відрізнятися. Наприклад, в європейській версії A3 e-tron немає порогів і S line спойлерів, таке “багатство” дісталося тільки версії для США. Ліхтаря відповідно теж немає. Якісь деталі дивитися зі звичайної А3 теж не варіант, багато чого унікальне для e-tron. А бампер з дифузором взагалі виявився рідкісним, такий є тільки у версії e-tron, і знайти його б/в майже нереально. Єдине, що знайшлося на allegro – це чверть і двері. Але тут теж підстава, номери дверей у європейської версії відрізняються від США, точніше відрізняються не так номером, як кодом комплектації: для Європи це 5С0, а для США – 5C1. Відкриваємо декодер PR-кодів і бачимо, що ця відмінність – за параметрами безпеки (товщина металу, витримувані навантаження тощо), під різний ринок вони різні.
Але це не критичний параметр. У принципі двері мають підійти без проблем. На allegro варіантів було не дуже багато, штук 5 на вибір, ціна коливається від 300 злотих за пошкоджені б/в до 2500 злотих за нові, але ще треба враховувати, що це все якось треба привезти в Україну.
А з чвертю на allegro ще веселіше. У чверті є номери 8V4809837 і 8V4809837A, на б/в чвертях поляки пишуть одразу два номери, а це в корені неправильно, бо чверть з буквою “А” в кінці номера деталі означає, що ця чверть для автомобіля, у якого є опція 3S1 або 3S2, а це у свою чергу рейлінги для даху:
І відповідно виходить, що у верхній частині чверті будуть отвори/жолобки для кріплення рейлінгів. У моїй комплектації немає рейлінгів, і мені потрібна чверть без цієї опції. Але це ще не все, поляки ці чверті вирізають неправильно, не так як в ЕТКА, а так, як їм зручно, і виходять ідіотські ситуації, порівняємо чверть в ЕТКА з заводу і чверть від поляків з allegro:
Бачите різницю? І це ще більш-менш пристойний приклад, там під тим самим номером є ще кілька більш цікавих варіантів 😂
(так, це чверть на думку поляків)
Загалом, за всіма параметрами allegro мені не підійшов. І тоді було вирішено замовити оригінальні нові запчастини з заводу в Німеччині. Знайшов людей у Львові, які цим займаються, у вартість деталі одразу входить доставка до Львова. І скажу, що вийшло не настільки дорого, як очікувалося, деякі позиції вийшли б за ту саму ціну, що й б/в у Польщі з доставкою в Україну.
За номерами і ціною виходить так:
- 8V4809837 Чверть – 919€
- 8V4807067L Бампер – 455€
- 8V4807434F Дифузор – 127.2€
- 8V4854535A Поріг внутр. – 53€
- 8V4853859 Поріг зовн. – 136.9€
- 8V0810171C Підкрилок – 51.8€
- 8V0945105 Катафот – 7.5€
- 8V4945091A Ліхтар – 200€
Двері знайшов б/в, суто випадково, у нас. Людина купила собі машину з подібним ударом (більш легким) і так само збирала деталі, але виявилося, що двері їй вдасться відновити оригінальні і міняти їх не треба, тому вона запропонувала їх мені за 330$ по собівартості.
Виходить, що всі кузовні деталі будуть оригінальні і нові, так, дорожче ніж б/в, але я відновлюю машину для себе і хочу бути впевненим, що все виглядатиме по-заводському.
Решту деталей, зокрема по підвісці, буду вже шукати, коли машина приїде в Україну.
У наступних записах розповім трохи про комплектацію мого автомобіля.