Нарешті всі деталі прийшли, і настала черга на рихтування. З попередніх записів було видно основний удар (заднє ліве крило), і в місці удару потрібне було рихтування та вварювання нової філенки. Заздалегідь, ще до приїзду авто в Україну, була куплена оригінальна нова філенка:
Але коли машина вже потрапила на дефектування, стало зрозуміло, що удар трохи сильніший і потрібна ще арка. Була замовлена нова оригінальна арка і шматочок підлоги багажника, доставили за тиждень з заводу в Німеччині.
Також у мене було пошкоджено: задній бампер, лівий ліхтар, двері та поріг. Двері я знайшов б/в, а поріг, бампер і ліхтар довелося замовляти новими. Усі зібрані деталі я віддав на рихтування і вварювання філенки.
Перед встановленням арки та філенки була перевірена геометрія і розміри кузова, дрібні нюанси були виправлені згідно з тим, як рекомендує завод Audi:
Філенку і арку підігнали майже так, як рекомендує Audi:
Після основних заходів з ремонту кузова залишалося злегка порихтувати б/в двері, які я купив, там був невеликий залом через транспортування, а також невелике рихтування переднього правого крила, яке було трохи погнуте через пошкоджене переднє колесо.
Як бачимо, всі етапи ремонту кузова були виконані відмінно і за мануалом, як рекомендує завод Audi. Наступним етапом залишилося все це пофарбувати і провести детейлінг салону, і по суті на цьому все.