Для автомобилей с тягово-сцепным устройством и системой стабилизации автопоезда
В автопоезде часто возникают колебания. Система стабилизации автопоезда – это часть системы контроля курсовой устойчивости (ESC), снижающая опасность заноса автопоезда на скоростях выше 65 км/ч. Принцип ее функционирования см. в описании ESC ссылка►.
Условие: штекер прицепа вставлен в розетку автомобиля, система ESC включена ссылка► и готова к работе.
Для обеспечения функционирования системы стабилизации автопоезда учитывать также соответствующие пункты указаний по эксплуатации ссылка►.
- Система ESC и система стабилизации прицепа не могут выйти за пределы физически обусловленных возможностей. В особенности об этом стоит помнить при движении с легким прицепом.
- Скорость всегда должна определяться погодными условиями, состоянием проезжей части и дорожными условиями. Стабилизирующее приспособление не должно провоцировать на опасный риск – опасность аварии!
- Колебания прицепов не во всех случаях распознаются системой стабилизации автопоезда, и не во всех случаях происходит их стабилизация соответствующим образом. Притормаживать автомобиль и избегать ненужных движений рулевым колесом.
- На скользкой дороге с незначительным коэффициентом сцепления возможно складывание прицепа в результате срабатывания стабилизирующего приспособления автопоезда.«»
- Прицепы с высоким расположением центра тяжести могут опрокинуться еще до возникновения колебательных движений.
- Если розетка прицепа занята при отсутствии прицепа (например, под кронштейн для велосипедов с освещением), в экстренных дорожных ситуациях автоматически может сработать система стабилизации автопоезда.