Для автомобилей с подключаемым гибридным приводом
Общие сведения
Подключаемый гибридный привод – это концепция привода, позволяющая выбирать между режимом привода от электрического двигателя и режимом привода от двигателя внутреннего сгорания или комбинировать эти режимы.
Все работы на высоковольтной системе могут выполняться только обученными для работ с высоким напряжением специалистами и уполномоченным персоналом в соответствии с директивами Audi.
Высоковольтная система включает в себя следующие высоковольтные компоненты: высоковольтная батарея, силовая электроника, электродвигатель, высоковольтный компрессор кондиционера, высоковольтный отопитель, система зарядки и соответствующий разъем, а также высоковольтные провода оранжевого цвета.
Педаль газа, упоминаемая в этом разделе руководства по эксплуатации, соответствует педали акселератора обычного автомобиля.
Высоковольтная батарея
Высоковольтная батарея находится у днища автомобиля перед задним мостом и не требует от водителя технического обслуживания. Более подробную информацию о высоковольтной батарее см. в ссылка►.
ВНИМАНИЕ
Напряжение в высоковольтной системе опасно для жизни! При прикосновении к поврежденным высоковольтным компонентам возможен смертельный удар током. Узлы высоковольтной системы обозначены предупреждающими наклейками о высоком напряжении.
- Опасное для жизни напряжение в высоковольтной системе сохраняется даже при выключенном зажигании!
- Запрещается выполнять какие-либо работы с высоковольтными проводами оранжевого цвета или с высоковольтными компонентами. Работы с высоковольтной системой разрешается выполнять только в авторизованных мастерских, имеющих допуск к таким работам.
- Запрещается повреждать, изменять или отсоединять высоковольтный кабель оранжевого цвета от высоковольтной системы.
- Никогда не работать рядом с высоковольтными компонентами и высоковольтными проводами со снимающим стружку, деформирующим, острым инструментом или с источниками тепла.
- При выполнении любых работ с высоковольтной системой или высоковольтными компонентами соблюдать директивы Audi.
- Во избежание непреднамеренного включения зажигания во время работ с высоковольтной системой и высоковольтными компонентами радиоключ должен находиться на достаточном удалении от автомобиля.
- Выходящие из высоковольтной батареи газы могут быть ядовитыми или воспламеняющимися.
- Повреждения высоковольтной батареи могут сразу или впоследствии привести к образованию утечки и выходу ядовитых или воспламеняющихся газов. Не вдыхать газы!
- Не допускать попадания вытекшей из высоковольтной батареи жидкости на тело и не касаться ее.
- Электролит высоковольтной батареи оказывает разъедающее действие. В случае попадания электролита на кожу это место необходимо промыть чистой водой в течение как минимум 15 минут. Затем это место необходимо вымыть с мылом. Следует обратиться к врачу для медицинского осмотра.
- В случае аварии проинформируйте помощников, что автомобиль оснащен высоковольтной батареей.
В электрическом режиме движения автомобиль производит существенно меньше шумов во время стояния, движения и работы, чем при работе двигателя внутреннего сгорания. Другие участники дорожного движения, пешеходы и дети, могут не услышать и не заметить приближение автомобиля в электрическом режиме движения. Это может привести к аварии и получению травм, например, при движении в жилых зонах, различных маневрах или движении задним ходом.
Никогда не оставлять без присмотра готовый к движению автомобиль ссылка► с включенной передачей. Автомобиль может прийти в движение («очень медленное»), даже при выключенном двигателе внутреннего сгорания, т. к. электродвигатель продолжает работать. Это может привести к травмам и несчастным случаям с тяжелым или летальным исходом. Если автомобиль готов к движению, на дисплее комбинации приборов на короткое время появляется статусное сообщение e-tron READY (e-tron ГОТОВ), а указатель эффективности работы гибридной установки показывает READYссылка► (ГОТОВ).
- Покидая автомобиль, следует убедиться, что рычаг селектора находится в положении P и зажигание выключено.
ОСТОРОЖНО
- При сильной просадке автомобиля на днище высоковольтная система может получить повреждения. По возможности быстрее доехать до ближайшего специализированного предприятия и проверить автомобиль.
- Электрический привод во время работы может очень сильно нагреваться. Не оставлять машину на стоянку, если под ним или рядом с ним будут находиться остатки масла, топлива и других горючих субстанций.