Индикатор температуры охлаждающей жидкости -1- илл. ► или илл. ► работает только при включенном зажигании. Во избежание повреждений двигателя принимать во внимание следующие указания по температурным диапазонам.
Диапазон температур непрогретого двигателя
Если светодиоды горят только в нижней части шкалы, то это означает, что двигатель еще не прогрет до рабочей температуры. Избегать повышенных оборотов, движения с полностью выжатой педалью акселератора и высокой нагрузки на двигатель.
Диапазон рабочих температур
Двигатель прогрет до рабочей температуры, если светодиоды горят в пределах средней части шкалы. Если загорается контрольная лампа 
на дисплее комбинации приборов, это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высокая ссылка►.
на дисплее комбинации приборов, это означает, что температура охлаждающей жидкости слишком высокая ссылка►.Автомобили без индикатора температуры охлаждающей жидкости
- Дополнительные фары и другие монтируемые компоненты, препятствующие подводу охлаждающего воздуха, ухудшают эффект охлаждения охлаждающей жидкости. В таких случаях при высокой наружной температуре и значительной нагрузке двигателя возникает опасность перегрева двигателя!
- Одно из назначений переднего спойлера является правильное распределение охлаждающего воздуха во время движения. При повреждении спойлера ухудшается эффект охлаждения и возникает опасность перегрева двигателя! Воспользоваться квалифицированной помощью.
- (Автомобили без индикации температуры охлаждающей жидкости: ) для увеличения срока службы двигателя рекомендуется приблизительно в течение первых 15 минут работы двигателя в непрогретом состоянии избегать повышенных оборотов, высоких нагрузок на двигатель и движения с полностью выжатой педалью акселератора. Продолжительность работы двигателя в непрогретом состоянии зависит от наружной температуры.
Примечание
Для автомобилей с дизельным двигателем
Вследствие высокого коэффициента полезного действия этих двигателей при низкой наружной температуре не всегда может достигаться рабочая температура двигателя. Это нормальное явление, которое не должно являться поводом для беспокойства.