Почти спустя 4.5 месяца мой автомобиль добрался до Украины. Поздно вечером 16 мая мне скидывают фотки автовоза в моем городе.
На утро я отправился на СТО, где должен быть последующий ремонт. Там машину загнали на подъемник и начали дефектовать.
В итоге после визуального осмотра подвески набежали следующие детали под замену:
Передняя правая часть ходовой:
Задняя левая часть ходовой:
Такой список по ходовке не ожидал, если честно. Но пути назад уже нет. По ходовой запчастей вышло приблизительно на 1050$, и это почти все запчасти были аналоги, если всё по оригиналу, то можно умножать мою сумму на три. Также хорошо, что я купил новые диски еще до привоза автомобиля в Украину. Те диски чтобы были на машине были уже не пригодны для использования.
Диски купил оригинальные, но с чёрным лаком, в Польше. Вышли они мне 740 евро за комплект.
До последнего надеялся, что можно будет старую резину перекинуть на новые диски, но увы, старые шины были пробиты, порваны и не пригодны для использования. Пришлось искать другие шины, думал купить б/у, но в сумме до 10000грн. ничего путевого не было. Купил в итоге новую и не дорогую, наверно самая норм из дешевых — Tigar UHP XL 225/40 R18. Вышла она мне 10500грн с доставкой и потом еще монтаж за 800грн.
Также пытались привести в чувства 12V аккумулятор, но он не поддавался зарядке и пришлось покупать новый. Новый стоил 5000грн. Так как у меня с завода стоял Varta AGM 58ah 6RO915105A, то решил взять подобный, того же производителя — Varta Silver Dynamic AGM 60ah.
Вот это по сути всё, что понадобилось в первую очередь. Доставку деталей по подвеске я ждал около 5 дней и потом за день всё установили уже на машину. Следующим этапом должна быть рихтовка и замена филенки заднего крыла, рассказ об этом уже в следующем посте.